Chiptuning en je garantie

Een fabrikant mag garantie niet zomaar in zijn geheel intrekken omdat er iets aan de auto is veranderd. Wat wel mag, is een reparatie weigeren als de schade redelijkerwijs door die wijziging is veroorzaakt.

Gaat je airco stuk na een softwareaanpassing, dan heeft dat niets met elkaar te maken en hoort dat gewoon onder de garantie te vallen. Gaat je turbo stuk, dan wordt het een discussie.

In de praktijk komt het aan op de vraag wie moet bewijzen waar de schade vandaan komt. Dealers gaan er vaak van uit dat de tuning de oorzaak is; jij zult dan moeten aantonen dat het iets anders was.

Dat is lastig en het kost tijd. Het is de belangrijkste reden om goed na te denken voordat je een auto die nog volledig in de garantie zit laat aanpassen.

Steeds meer fabrikanten registreren hoe vaak de motorsoftware is geschreven, en met welke apparatuur. Dat gebeurt automatisch bij het uitlezen. Zelfs als het originele bestand netjes is teruggezet, blijft die teller staan.

Wie zegt dat een dealer het niet kan zien, vertelt het verhaal van tien jaar geleden.

Zit je auto nog in de fabrieksgarantie en wil je geen risico, wacht dan tot die afloopt. Zit hij er net uit, dan speelt dit niet meer.

Wil je het toch, zorg dan dat je het originele bestand hebt. Dan kun je terug naar de fabrieksstand voordat je met een probleem naar de dealer gaat — dat is niet waterdicht, maar het scheelt.